2020一级建造师公路工程常考点：钢筋混凝土梁桥预拱度偏差

　　1B413052 钢筋混凝土梁桥预拱度偏差

　　一、原因分析

　　1.现浇梁：地基沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度的计算所依据的一些参数均是建立在经验值上的，因此计算得到预拱度往往与实际发生的有一定的差距。

　　2.预制梁：混凝土强度的差异和弹性模量不稳定导致起拱值不稳定、施加预应力时间不一致、架梁时间不一致，导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致;理论计算与实际本身存在细微偏差;施工工艺的原因。

　　二、预拱度偏差防治措施

　　1.提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差;

　　2.加强施工控制，及时调整预拱度误差;

　　3.严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;

　　4.要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷;

　　5.张拉千斤顶定期标定，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值;

　　6.预制梁存梁时间不宜过长，控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

　　【例题】关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有( )。

　　A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

　　B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

　　C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

　　D.钢铰线伸长值的计算应用供货商提供的弹性模量值

　　E.预制梁应该尽量延长存梁时间

　　【答案】AB

　　【解析】选项C：严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护;选项D：钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。选项E：预制梁存梁时间不宜过长。