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2021一级造价师《技术与计量交通》考点:地下水

  地下水

  根据地下水的埋藏条件,将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质(含水介质)的不同,可将地下水区分为孔隙水、裂隙水(风化裂隙水、成岩裂隙水和构造裂隙水)和岩溶水。

  基岩裂隙水

  1)风化裂隙水

  分布于风化裂隙中的地下水一般为层状裂隙水,受风化壳的控制,风化裂隙水多属潜水。

  2)成岩裂隙水

  3)构造裂隙水

  构造裂隙是岩石在构造运动中受力产生的。构造裂隙水的分布规律相当复杂,呈现出不均匀性和各向异性的主要特点。构造裂隙水可以是潜水,也可以是承压水。

  岩溶水

  赋存与运移于可溶岩的空隙、裂隙以及溶洞中的地下水,称为岩溶水。

  岩溶水可以是潜水,也可以是承压水。

  例题解析

  1.易引起道路的冻胀和翻浆的是( )。

  A.上层滞水

  B.风化裂隙水

  C.潜水

  D.承压水

  『正确答案』A

  『答案解析』本题考查的是地下水。在包气带(孔隙内主要为空气的岩土层)内局部隔水层上积聚的具有自由水面的重力水,称为上层滞水。上层滞水接近地表,接受大气降水的补给,以蒸发形式或向隔水底板边缘排泄。上层滞水的存在,可使地基土的强度减弱。在寒冷的北方地区,上层滞水易引起道路的冻胀和翻浆。

  2、根据含水层的空隙性质,地下水分类中,不包括( )。

  A、岩溶水

  B、孔隙水

  C、潜水

  D、裂隙水

  【正确答案】 C

  【答案解析】 本题考查的是地下水。根据地下水的埋藏条件,将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质(含水介质)的不同,可将地下水区分为孔隙水、裂隙水和岩溶水。

  3、冰冻地区路基顶部水分集中与( )是路基冻胀翻浆的原因。

  A、沉陷变形

  B、湿陷变形

  C、冻融变化

  D、失稳变形

  【正确答案】 C

  【答案解析】 本题考查的是工程地质对公路工程建设及造价的影响。冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。

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