2021一级造价师《技术与计量交通》考点：地下水

　　地下水

　　根据地下水的埋藏条件，将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质(含水介质)的不同，可将地下水区分为孔隙水、裂隙水(风化裂隙水、成岩裂隙水和构造裂隙水)和岩溶水。

　　基岩裂隙水

　　1)风化裂隙水

　　分布于风化裂隙中的地下水一般为层状裂隙水，受风化壳的控制，风化裂隙水多属潜水。

　　2)成岩裂隙水

　　3)构造裂隙水

　　构造裂隙是岩石在构造运动中受力产生的。构造裂隙水的分布规律相当复杂，呈现出不均匀性和各向异性的主要特点。构造裂隙水可以是潜水，也可以是承压水。

　　岩溶水

　　赋存与运移于可溶岩的空隙、裂隙以及溶洞中的地下水，称为岩溶水。

　　岩溶水可以是潜水，也可以是承压水。

　　例题解析

　　1.易引起道路的冻胀和翻浆的是(　)。

　　A.上层滞水

　　B.风化裂隙水

　　C.潜水

　　D.承压水

　　『正确答案』A

　　『答案解析』本题考查的是地下水。在包气带(孔隙内主要为空气的岩土层)内局部隔水层上积聚的具有自由水面的重力水，称为上层滞水。上层滞水接近地表，接受大气降水的补给，以蒸发形式或向隔水底板边缘排泄。上层滞水的存在，可使地基土的强度减弱。在寒冷的北方地区，上层滞水易引起道路的冻胀和翻浆。

　　2、根据含水层的空隙性质，地下水分类中，不包括(　)。

　　A、岩溶水

　　B、孔隙水

　　C、潜水

　　D、裂隙水

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是地下水。根据地下水的埋藏条件，将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质(含水介质)的不同，可将地下水区分为孔隙水、裂隙水和岩溶水。

　　3、冰冻地区路基顶部水分集中与(　)是路基冻胀翻浆的原因。

　　A、沉陷变形

　　B、湿陷变形

　　C、冻融变化

　　D、失稳变形

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是工程地质对公路工程建设及造价的影响。冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。